Важным звеном топливно-энергетического комплекса России являются магистральные нефтепроводы (МН). Одной из сложных задач в процессе эксплуатации МН является определение оптимальных режимов работы насосных агрегатов, с точки зрения минимума затрат электроэнергии в фактическом или денежном выражении. Сложность задачи заключается в большом объеме возможных режимов работ, зависящих от многих параметров, таких как: физико-химические свойства нефти, схемы работ, состояние и количество находящегося в работе насосно-силового оборудования. Так для примера, для МН работающим по схеме «из насоса в насос» и включающего в технологический участок («от емкости до емкости») шесть нефтеперекачивающих станций (НПС) количество возможных режимов работы составляет несколько сот тысяч. Определить из этого числа ряд оптимальных довольно сложная задача. Проблема усугубляется технологическими особенностями процесса эксплуатации МН. К ним относятся: возможные ограничения давлений по трассе МН, возможность работы на разных технологических схемах, временные ограничения в работе насосно-силового оборудования находящегося в ремонте, ограничения по объемам перекачки, изменение допустимых давлений на НПС, большая протяженность МН и т.д. Например ОАО «АК «Транснефть» эксплуатирует 46800 км магистральных нефтепроводов диаметром от 420 до 1220 мм, 395 нефтеперекачивающих станций, 866 резервуаров емкостью 12,7 млн куб.м [1].
Моделирование режимов работы магистральных нефтепроводов.
